Автомобилестроители: «За брак металлопродукции должны отвечать производители» |  |
За брак металлопродукции, который автомобилестроители выявляют в ходе выпуска авто, должны отвечать производители – забирать на завод всю бракованную партию и возвращать качественный металл. Об этом в ходе конференции «Внутренний рынок металлопродукции: состояние, проблемы развития, перспективы», которая состоялась в рамках выставки «Металл-Форум Украина-2007», заявил коммерческий директор ЗАО «Запорожский автомобилестроительный завод» Антон Добровольский.
По его словам, нынешняя ситуация полностью противоположная – автомобилестроители затрачивают дополнительные средства на отгрузку бракованной партии металла, а производители, возвращая на завод качественный металл, закладывают в его цену дополнительные расходы, связанные с доработкой и доставкой продукции. «Мы предлагаем металлопроизводителям использовать «джемовские» стандарты качества – бракованная партия должна быть возвращена заводу и вместо этого поставлен новый, качественный металл. И на цену продукции влиять это не должно», – сказал Антон Добровольский.
При этом он подчеркнул, что отдельной проработки требует вопрос цены металла. «Хотелось бы, чтобы приоритетность внутреннего рынка, которую ныне ставят перед собой производители, отразилась и на цене продукции», – отметил коммерческий директор ЗАО «Запорожский автомобилестроительный завод». Он напомнил, что цена металла в себестоимости автопродукции достигает 32%. И подорожание одной тонны металла повлечет за собой повышение стоимости авто минимум на 400-500 грн.
В 2007 году ЗАЗ планирует закупить около 26 тыс. т автомобильного листа 1-й группы. Всю эту продукцию украинский производитель авто планирует приобрести в России. При этом на внутреннем рынке автомобилисты планируют закупить около 12,5 тыс. т металла, 750 т труб и 2,5 тыс. т комбинированного проката.
В 2008 году ЗАЗ планирует увеличить закупки автолиста вдвое.
19.10.2007 17:36
